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  ?  摘要:北京新航站楼钢结构封顶,将成世界最大空港。又是一项破世界记录的工程,中国的建筑师和工人们已经做出过太多令世界震惊的奇迹,希望这世间能有更多标注为中国制造的神奇事物留下吧。Paz上海绑蔓领先目录-优质网站推荐分享

  今年9月,新机场航站楼将基本完成地下工程,露出地面。据了解,横跨京冀两地的北京新机场建成投用后,将成为世界上最大的空港。世界之最还不只这一项,北京新机场还将实现世界上首次高铁下穿机场,航站楼里首次布局双层到达、双层出发。Paz上海绑蔓领先目录-优质网站推荐分享

  根据目前制定的工程计划,今年9月15日,新机场航站楼核心区将露出地面;明年1月底,地上混凝土结构实现封顶;明年6月底,地上钢结构封顶;2018年上半年,幕墙、屋顶封顶封围;2019年7月,新机场交付使用。Paz上海绑蔓领先目录-优质网站推荐分享

  新机场指挥部的相关负责人介绍说,新机场航站楼从中心放射出五条指廊,最南侧的指廊主要是国际航班,而东西四条指廊则又能分成两组,形成两对进出港区域。今年3月15日正式开工以来,一直处于施工状态的是航站楼核心区的地下部分,这里不仅要建常规机场里的行李自提系统、设备间、通道,还要布设6条轨道,其中两条专门为京霸客运专线提供,实现高铁首度下穿机场。Paz上海绑蔓领先目录-优质网站推荐分享

  另一项破纪录的是在地上部分。北京新机场指挥部指挥长助理朱文欣说,未来的新机场航站楼地上局部5层,大部分为4层,五层专门设置为亲友话别区;三四层是出发层,办理值机手续,他特意把三层称呼为“国内出发快速值机层”,这里将主要提供给国内旅客,并且有专门的车道进入;一二层则分别为国际到达和国内到达。这种双层到达和出发,此前世界各地的机场航站楼中还没有先例。Paz上海绑蔓领先目录-优质网站推荐分享

  此外,新机场近期建设的这4条跑道采用三纵一横“全向型”构型,这在国内尚属首次。新机场建设指挥部相关负责人也解释,这种跑道构型适合京津地区的空中运行特点,为空管运行提供多种可行方案,能最大限度利用北京地区紧张的空域资源,减少航空器地面滑行时间。Paz上海绑蔓领先目录-优质网站推荐分享

  新机场直线距离天安门46公里,国家发改委批复新机场时,编制了“五纵两横”的综合交通规划。Paz上海绑蔓领先目录-优质网站推荐分享

  纵向来看,方圆10平方公里的范围内将布设三大高速。西边的大广高速(即京开高速)从六环到市界段主路将从现在的两上两下拓宽至三上三下,辅路也将拓宽至三上三下;中间的新机场高速则将中心城与新机场北航站楼连起来;再往东,正在建设的京台高速北京段将打通断头路,与河北段连接起来。Paz上海绑蔓领先目录-优质网站推荐分享

  另外“两纵”则为轨道交通,去年年底宣布开工的新机场快轨北起草桥,南达北航站楼,未来还将南延至南航站楼;而北京西站到河北霸州的京霸客运专线也将在新机场设站,让新机场纳入到铁路网中,成为铁路网上重要节点,同时也首度实现高铁下穿机场。Paz上海绑蔓领先目录-优质网站推荐分享

  横向来看,新机场北线高速将串联起京开、新机场、京台三大高速,未来也具备延伸至京沪高速和京港澳高速的条件;而廊涿城际则作为横向的城际铁路,一方面方便河北等地区的乘客乘轨道交通进入新机场,另一方面因与城际联络线共线,可以实现新老两个机场相连。Paz上海绑蔓领先目录-优质网站推荐分享

  责任编辑:冰茶Paz上海绑蔓领先目录-优质网站推荐分享

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